Замикання двигуна

Найнеприємніше, що може статися з двигуном пилососа — це міжвиткове замикання в обмотці. Як правило, іскріння в цьому випадку відбувається по колу, падають обороти двигуна, можливі удари, колекторні пластини мають значні почорніння. У даній ситуації вам загрожує заміна мотора цілком, т. к. вартість якоря може становити 70-80% від вартості всього електродвигуна, а зробити перемотування в побутових умовах — завдання не з простих.

Як уникнути поломок пилососа

В першу чергу, необхідно стежити за температурою двигуна. Перегрів виведе з ладу не тільки сам мотор, але і потягне за собою електроніку. Якщо корпус пилососа занадто сильно нагрівся, то варто відключити апарат, і дати йому охолонути. Більшості бюджетних і середньобюджетних моделей потрібен відпочинок через 15-20 хвилин безперервної роботи.

На нагрівання двигуна також впливають забиті фільтри, заповнені мішки, контейнери і сторонні предмети в системі охолодження.

Звичайний пилосос розрахований на таку ж звичайну бруд. При зборі металевої стружки, сажі або будівельного сміття фільтр засмічується в лічені секунди, а температура двигуна зростає на очах. Якщо пристрій не розраховане на вологе прибирання, то попадання води, нехай і не відразу, але призведе до розростання корозії металевих елементів агрегату.

Волога ущільнює пил, а її скупчення на крильчатці можуть викликати дисбаланс роботи елемента. Фільтри тонкого очищення, НЕРА, що відповідають за якість повітря на виході, також вибагливі до води. З-за підвищеної вологості волокна починають розбухати, а незабаром з’являється цвіль.